二：市场分析 汽车行业的快速发展带动了轮胎行业的发展。随着轮胎的需求不断增加，为减少废旧轮胎对环境造成的污染，并对其进行有效回收利用，顺应全球发展潮流和环保意识，轮胎翻新的概念被催生出来，并且因其独有的低碳环保的特点及优势，在汽车轮胎行业中飞速发展起来，更加速了轮胎行业的整体发展。

  翻新分类：目前我国主流的轮胎翻新技术有热硫化翻新法和预硫化翻新法，预硫化翻新法是传统技术，热硫化翻新法代表世界废旧轮胎翻新业的先进水平。因此，我国轮胎翻新技术发展方向应为：载重轮胎翻新利用热硫化翻新法，工程轮胎最需要的就是热硫化翻新法。

主要特点：预硫化胎面翻新技术是将用于翻新轮胎的胎面胶，预先在较高的硫化压力及硫化温度及时间下生产出来，具有一定的胎面花纹、断面形状及宽度、长度，可直接用于翻新轮胎的胎面。

热硫化技术是选用优质轮胎胎体，把胎面胶直接黏合在胎体上，用活络模硫化机经过加热，压出指定花纹，热硫化技术做的轮胎美观，档次高价位高，市场认可度高。

国内现状：中国矿山普遍存在载重量大，路况差的特点，一般的国产矿山胎根本达不到使用要求，而像普利司通 米其林 固特异等国际名牌价格超高，轮胎的使用性价比低，轮胎成为继燃油之后的第二大消耗支出，寻找一款质量过硬，性价比高的矿山轮胎成为困扰业内人士的头等大事。

预硫化技术用在矿山轮胎上，由于路况差，坡度大，载重多，经常会出现胎面脱落，爆胎等通病，而且预硫化技术对胎体要求高，矿山上替换下来的轮胎可翻新率很低，大大影响了可利用率。

我们的优势：青岛裕盛源橡胶有限公司从事多年轮胎翻新项目致力于研发热硫化技术，独家开创的更换带束层技术，打破原有翻新技术的壁垒，降低了对胎体的要求，大大提高了轮胎的可利用率。在此基础上与台湾矿山胎厂家合作，共同开发巨胎项目。台湾矿山轮胎厂，在两代人世代努力下，专做胎面配方，致力于矿山OTR开发。在顶峰时期，普利司通 米其林 固特异 厂家纷纷到台湾要求收购其配方，其父留下家训，“独家经营、世代永传”，在13年底 与青岛裕盛源合作 ，共同开发高品质OTR，主要特点是国际三大品牌的品质，一半的价格。特殊的胶面配方耐磨、耐扎抗穿刺，彻底解决了高载重爆胎，胎面脱层，掉块的诟病，制造出的轮胎能够达到新胎使用率的90%以上，得到了广大矿山用户的一致认可。

轮胎翻新行业发展前景趋势

近年来，国内外汽车轮胎翻新行业发展得如火如荼，而由于发达国家轮胎翻新生产的停滞萎缩，目前世界轮胎翻新行业正向发展中国家转移。随着我国经济持续快速增长，目前中国成为了美国、欧盟、日本以及东南亚的新加坡、马来西亚和澳大利亚等国的轮胎翻新生产商和经销商的关注目标，不少轮胎业巨头企业相继在中国投资建厂，势必要在中国轮胎行业分一杯羹。目前轮胎行业内势头火热的轮胎翻新业的发展，更显示出中国轮胎翻新产业还有着巨大的市场空间与发展潜力。

国内新轮胎产量呈现直线上升状态，因此废旧轮胎量也一路飙升，各轮胎企业为响应国家号召，逐步发展低碳、环保的轮胎翻新事业。随着国民经济的飞速发展，交通运输业日益发达，汽车数量随之成倍地增长，轮胎作为汽车使用的易耗品，每年的消耗量也随之大量增长。目前，我国平均每年有超过1亿多条轮胎报废，废弃的轮胎大多都不加以循环利用。这样不仅造成资源浪费，而且轮胎本身作为臭名昭著的黑色垃圾，不能自然分解，也不利于环境的可持续性发展。

近两年来，国内的轮胎翻新行业的总产值已经出现了质的飞跃，同期增长已经超过4百倍，可以看出中国轮胎翻新行业的巨大潜力和良好的发展前景，预计未来几年内仍有很大的上升空间。

近年来，国家更是大力支持并出台了相关的法律法规，虽然相对于国外发达国家的发展水平还有不少的差距，但是从以往的产业利润值分析上来看，近几年会是轮胎翻新行业发展的大好时机。

而相较近两年中国轮胎翻新业的高速发展，国外发达国家的轮胎翻新发展似乎有所减缓，尤其一些发展迅猛的轮胎巨头企业已逐步向发展中国家进军。从其中一些轮胎翻新业领头企业的发展中，可以看出目前全球轮胎翻新业的一个发展趋势：整体发展低迷，行业重心逐渐转移至发展中国家。亚洲翻胎市场将成为世界最大的市场，预计会超速发展，未来的销售总量会超过整个美洲大陆之和。